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加装发动机护板,到底是在爱车 还是在毁车?

发布日期:2017-12-29关注:

很多车主在买完新车之后,都会花钱给原本没有安装底护板的车型安装护板,这是为什么呢?首先先说明一个问题,很多家用的轿车没有底护板,一般来讲家用轿车的使用环境比较好,厂家考虑成本原因会省略掉底护板,而有些车主因为某些原因,则会选择自己加装护板。那这个护板能起到什么作用呢?到底有没有必要加装这个护板?下面就跟大家一起聊一聊。

什么是发动机护板?

发动机护板顾名思义就是保护发动机的,是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置,其设计首先是防止泥土包裹发动机,其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏,通过一系列设计达到延长发动机使用寿命,避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。

不装护板的人说,发动机护板在原厂的情况下都没有,我们为什么要去装;汽车设计的工程师有过充分的考虑不装,我们就不用去多虑。装了护板会增加车身重量,影响车辆的性能。而且车辆在发生碰撞时,装了发动机护板会影响发动机下沉,影响车辆的吸能,危机生命;增加车辆的异响源等。

而装护板的人只有一个理由,那就是更好的保护发动机。

关于加装发动机护板争议最多的就是:如果车辆发生碰撞,发动机护板会使发动机不能下沉,撞进驾驶舱,影响安全。发动机下沉,是指发动体支架连着发动机整体下沉,用底盘卡住它不让它撞进驾驶仓。

加装发动机护板的好处:

1、发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置,其设计首先是防止因泥土包裹发动机,而导致的发动机散热不良;

2、其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏,通过一系列设计达到延长发动机使用寿命,避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。

3、发动机工作环境恶劣后,保养间隔大大缩短。国外同款车型的保养周期为15000公里一年,到国内会缩短为10000公里一年,有些车型甚至缩短到了5000公里半年。导致保养周期缩短,保养费用大大增加。

事实上,发动机舱内不少是影响行驶性能的重要零件,加装发动机下护板,就像给心脏装个隔板,会带来如下一些并发症:

1、可能改变走行时发动机舱内的空气流动,对发动机舱的散热性能产生较大影响,时间长了会对发动机造成伤害。

2、加装下护板会改变发动机本来已经匹配好的振动性能,导致怠速振动变差、加速振动变差以及出现加速轰鸣音。如果安装不好,还有可能与发动机舱形成共鸣腔,使发动机噪音变大。

3、加装下护板,在保护发动机被碰伤的同时,也会成为一个藏污纳垢之所。石头、尘土、污垢时往往会在护板上面沉积,尤其是较大的石头容易卡在护板与舱内零部件之间,可能引起发动机异响,甚至损害发动机。如果你加装了下护板,一定要定期进行清洁。

4、发动机底护板可能会对车辆发生碰撞时发动机下沉产生影响。有的汽车发动机具有碰撞后下沉功能,这样当车辆发生正面碰撞后,由于安装了发动机底护板,发动机无法正常下沉,影响去其相应功能。

到底要不要加发动机护板?

并不建议盲目的加装护板,因为一些改装件并没有原厂件设计的那么合理,而且护板的材料以廉价为主,并不会考虑到阻燃材料的应用,而且如果非原厂底护板的设计不合理,汽车在高速时,可能会打乱原车型的气流方向,不但增加油耗还可能影响发动机散热。

而原厂设计有下护板的车型,一般会针对从中网进来的气流设计导流路径,气流会被引导至刹车盘,或者从设计的其他导流孔流出。所以,综合考虑如果车主不是有特别强烈的改装欲望,还是要遵循原厂的设计。


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